租来的京牌出事故？别慌，但更要警惕重重风险！
刚过户一周的新车，带着租来的京牌，就一头扎进了连环追尾里……北京的冬夜冰冷刺骨，车主李涛站在路边惊魂未定地看着自己面目全非的车头，以及对多个车辆的损坏，一股寒意瞬间穿透骨髓 —— 这个用租来的北京车牌惹出的事故，到底该谁承担天价赔偿？他的车险能赔付陌生人吗？那辛苦得来的驾照会不会面临吊销？！
这绝不只是李涛一个人的危局。在北京日均超2000起的交通事故中，租牌车主的纠纷占比正悄然上升。面对城市里一号难求的困境，”租车牌”成为取得合规上路资格的一条旁路，看似高效便利的选择，却在事故突发时暴露出惊人的法律隐患和经济风险链。
一、追尾之后，责任到底由谁承担？
此刻慌乱分裂两边的焦点指向第一个核心问题 —— 那纸租牌协议真的事关重大？ 很多协议约定”一切事故责任由实际使用人全部承担”，但这真的能有效保护车牌出租方吗？
- 机动车登记制度的责任优先权管制： 我国道路交通安全法认定登记车主（车牌主）具有特定责任地位。一旦事故因车辆本身安全缺陷而发生、或者涉及严重人员伤亡，登记车主可能被定为共同责任主体。
- “借名”操作的法律边界: 协议无法对抗善意第三方向车主主张请求的权利，受害人有权向车牌主（车辆登记所有人）索赔。比如交通事故中受害者伤势较重，受害人可以选择向车辆所有者（即车牌主人）提起诉讼追索损失。
- 实际驾驶人是否存在高风险隐患: 如果驾驶者本身就无合法驾照或者存在逃逸等违法行为，车牌主将被推向连带惩处的前端处理对象。
